吉利睿蓝9，纯电中型SUV，可充可换电，是不是你的菜
提起睿蓝汽车，大家可能还有些陌生，它是新能源领域的新品牌。睿蓝汽车是吉利汽车旗下全新换电出行品牌，以“开创新能源时代换电新格局”为愿景，睿蓝9作为睿蓝旗下首款换电中型SUV，实力是不容小觑的，我们来到运城诺维兰汽车文化广场吉利睿蓝瑞诺店，一起来感受一下吧！
新车外观和吉利 ICON有很多相似之处，前脸部分的设计都很圆润，细长的日行灯，规整的前大灯，而睿蓝9因其电车的属性，败简中网部分做的是封闭式的。 车身侧面，前后翼子板上方呈内察让裤凹式筋线造型，车门下方收腰设计，看上去有几分硬朗。 车尾部分相对大众化，整体来看比较厚重有力，新车采用了贯穿式尾灯设计，隐藏式排气设计，保险杠下方采用了银色装饰件做点缀。另外睿蓝9离地间隙较高，所以说有很强的通过性。 内饰方面，**感觉就是横平竖直，布局特别规整，无论是功能按键，还是储物空间，都是高效能集成，设定的有条不紊。深海奇航蓝黑双拼色内饰也给人满满的高级感。睿蓝9中控台大面积采用了软性材质包裹，同时众多翻毛皮材质的运用，也让整体手感不错。睿蓝9搭载了12.3英寸的悬浮式中控屏和同样是12.3英寸的全液晶仪表盘，对于新能源品牌，配置方面一定要给够呀，睿蓝9匹配了L2级别的智能辅助驾驶系统，拥有360度全景影像系统，主动刹车，交通道路识别等等。 动力方面，睿蓝9是一款纯电中型SUV，采用电机驱动，电池采用的是宁德时代提供的三元锂电池，总功率204马力，总扭矩310N·m，CLTC工况下续航里程为470公里。同时，在电池方面还提供了换电、租电、买电的模式可选。在车辆的制造方面，集技术优势和严苛滑早标准于一身，GBRC水晶构架，睿蓝超级热泵系统，高性能油冷电机等。
总结：睿蓝9作为一款纯电中型SUV，空间表现自然不在话下，外观设计也比较符合当下主流，且提供电池租赁方案供选择，让消费者拥有更能快人一步的体验。这么一款新车，是你的菜吗
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睿蓝汽车是哪个公司的
睿蓝汽车是力帆与吉利合资成立的公司亮乎。
睿蓝这个品牌，是力帆与吉利合资成立的公司，而睿蓝汽车的大部分车型，都是换电车型，目前旗下有两款换电车型，分别是枫叶60s和睿蓝枫叶80V，另外还有一款燃油车型X3Pro，而睿蓝9则是旗下全新的纯电中型SUV。
在外观上，睿蓝9采用了贯穿式LED日间行车灯带的设计，同样也采用了分体式大灯组的设计，与包围很好的融合在了一起，前脸营造了一种不怒自威的严肃感。
侧面造型上，轮眉上方深凹的线条，搭配上车门处的内凹线条，展现出了收腰宽体的效果。在车身尺寸方面，睿蓝9的长宽高分别为4845/1890/1778mm，轴距达到了2825mm。
在尾部造型上，睿蓝9在顶部配备了小尺寸的扰流板，并且采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，同时在灯罩处做了熏黑处理。在有效拉伸视觉宽度的同时，还为新车增加了一丝时尚感。
在动力部分友键并，根据好迹申报信息上看，睿蓝9将会搭载一台最大功率为150kw的驱动电机，并且在未来还将会提供快充/换电两种补能形式。诞生于GBRC充换电模块化平台的睿蓝9，在未来还将支持60秒无感换电的速度，为用户提供更加灵活的补能选择。
排量相当于2.0T，直接换电池 驾驶2023款睿蓝9
驾驶新能源车外出睿蓝汽车，最担心的无疑就是充电。一方面是寻找充电桩所费的周折，另一方面是找到睿蓝汽车了充电桩排队充电的烦恼。所以，每年在长假期间驾驶新能源车外出的过程真是惊心动魄。不是在寻找充电桩，就是在寻找充电桩的路上。
现在，睿蓝9有了解决办法。在其本身具有快充和慢充的基础上，还可以直接更换电池，即在一分钟之内完成全程一体化智能无感换电。这样，节散核省了因为充电所耽误的时间。
睿蓝是吉利与重庆市政府联合打造的汽车品牌，目前已经推出了以睿蓝9为代表的多款充换一体的车型。睿蓝9已经推出4款车型，厂商指导价则根据续航里程380-470公里制订10.99-12.99万元之间。因为具有了更换电池的选配服务，所以根据续航里程380KM和470KM可以选择6万元和7万元的电池包买断服务。这样，整车价格则升级为16.99-19.99万元。
我们试驾的是2023款睿蓝9 470KM创始版，厂商指导价12.19万元，选择电池包买断服务后价格为19.19万元。采用2+3+2共7座座椅布局，定位中型SUV。
睿蓝9的外观，采用其家族的最新设计语言，整体看上去十分简洁，没有过多的赘述。
天圆地方的前脸造型，象征着中国古代哲学思想的动静平衡和阴阳互补。上格栅依然是封闭式设计，与其他新能源车无异。下格栅则是可变进气格栅，在行驶的过程中为电池通风散热。一体式灯带连接两侧的日间行车灯，竖置的LED大灯拉宽了前脸的视觉效果，也加深了气势。车冲滑掘身的长宽高分别为4845X1890X1778毫米，轴距为2825毫米，满载最小离地间隙135毫米。因为整车出自GBRC水晶架构平台，底盘前后轴之间的空间几乎为整块电池所占用，造成离地间隙略微有点大——下车时需要踮脚脚尖触地。
车身侧面，前后轮眉上方的棱线具有凹凸的效果，围绕车窗的镀铬饰条提升了整让亮车的档次。
尾部的设计较为大众化，分体式尾灯、隐蔽式排气管为平常所见，保险杠下方的银色护板具有装饰性和保护作用。
睿蓝9的内饰简单、实用，符合新能源车的特征。中控台是标准的横平竖直，弧形流线隐蔽式出风口、游艇式挡把、流线飞檐门把手体现了精致，无线手机充电、间隔可调式杯架和悬浮式储物格具有人文的理念。睿蓝水晶语言助手虚拟形象生动，语音时动画姿态活跃了气氛。座椅的椅背和坐垫较为厚实，表面有打孔设计，整体具有运动风格。
8英寸HUD抬头显示和双12.3英寸仪表盘和中控屏3屏联动，即时显示行车信息。仪表盘有多种主题显示，还可以进行简单的车辆设置。中控屏除了多媒体娱乐功能外，还具有导航、高德地图和整车设置，以及显示驾驶模式：运动、舒适和经济3种驾驶模式。
虽然是一款SUV，但是第二排座椅也具有了955毫米的腿部空间。至于第三排座椅，则是拥有886毫米的腿部空间和963毫米的头部空间。椅背具有8档的角度调节，再加上纯平的地台，舒适度明显增加了。相对于一般车型第三排座椅大都是摆设的设计，应该是可以应对较长时间的乘坐了。
如果将第二排和第三排座椅椅背同时放倒，后备厢空间从162L扩大至628L，基本满足家庭外出需求。
睿蓝9的动力组合是永磁/同步电机单电机驱动方式，最大功率150千瓦，最大扭矩310牛·米。电池能量66.57KWH，快充0.67小时从20%充至80%。百公里耗电量15.6KWH。
驾驶的感觉与其他新能源车无异，静谧，提速快。由于没有迟滞和顿挫的担心，在加速和超车时，只管负责将脚踏板往下踩，明显的线性带来的是信心的增强。以睿蓝9的动力组合，排量相当于燃油车2.0T涡轮增压发动机。如果添加92#汽油的燃油车的油耗以相当于1元/公里计算的话，那么驾驶睿蓝9的成本是0.3元/公里。
悬架系统采用的前麦弗逊式独立悬架后复合多连杆非独立悬架，整体调校的还是偏向于舒适性，毕竟没有谁愿意驾驶着一辆新能源SUV去体验非铺装路面。所以，从这个角度讲，也是保证了驾乘人员的舒适度。
针对新能源车而言，动力要求应该是次要的，最主要的担心是电池的待电时间。特别是在气候寒冷地区，驾驶新能源车犹如噩梦般的存在，电池能量的数字显示决定着活动半径的大小。睿蓝9在热效管理方面做了努力，一定程度上缓解了在冬季电池能量减少的压力。电机采用油冷方式，与水冷电机相比效率提高1%-2%，系统峰值效率达到94%。采用第二代热泵空调，利用电机工作时产生的余热，为电池提供保温和为内饰提供暖风。即使在严寒地区，电机的线圈还能主动发热，弥补整个系统余热不足的缺陷，保证暖风的供应。即使做最坏的打算，还可以前往换电站——电池包在换电站始终是保温充电，更换之前一直处于最佳的维护状态。
以睿蓝9 20万元内的整体性价比而言，同级别的车型空间没有它大，空间比它大的价格接近30万元了。加上更换电池，具有一定的竞争优势。其实，具有换电功能的市场发展，更多的是依赖换电站的布局和经营。目前，睿蓝汽车换电生态内的换电站已经覆盖杭州、重庆、济南、天津、长沙在内的多座城市，未来还将在其他的换电试点城市与新能源汽车重点市场加速布局。
所以，睿蓝9在细分的新能源的汽车市场中，应该是找到了适于自己的捷径。
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试驾睿蓝9：吉利10万级大七座纯电SUV，可换电充电
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近期，由睿蓝汽车发起的“纵横四海 丈量中国——吉利睿蓝9海岸线试驾暨公益之旅”来到厦门。这是一场以“守护美丽海洋”为活动理念的系列公益试驾项目，由睿蓝汽车联合蓝丝带海洋保护协会打造，与公众一道探索通向健康海洋并融合沉浸式纯电驾乘体验的“蓝色之路”。
提到睿蓝肯定还有人对其陌生，睿蓝汽车是吉利旗下换电出行品牌。这也是我**次“零距离”接触睿蓝9，据悉改车型共有风尚版、引领版、创始版、旗舰版等四个版本车型，它可提供整车销售和电池租明好赁两种模式，按电池租赁模式，其售价只需10.99万-12.99万元，价格相当有吸引力。
（插播一下：以下均为车则无滤镜原创实拍）
老样子，笔者作为关注该车型的吃瓜群众之一，深度试驾了该款车型，提交一份试驾报告，感兴趣的朋友，不妨参考看看。
睿蓝9整车的设计与吉利旗下的强调年轻的车型颇为相似，尤其是前脸，乍一眼与ICON颇为相似。
车身尺寸达到了4845*1890*1778mm，轴距为2825mm，是主打的七座车型，座椅均支持独立调节，车型内置了19种空间布局，后备厢容积最大可达628L，第二排与第三排座椅放倒后，整体状态接近于纯平。
进到车内，丛仔肉眼可见的是硕大的屏幕，中控屏和仪表均是12.3英寸，周边的用料均为软性包裹，以及吉利高端车系才会配备的大量的翻毛皮。
车机内置百度鸿鹄车机系统，支持语音交互、三指飞屏（具体的操作也与星瑞等操作相似）。配备W-HUD抬显、L2级别的智能辅助驾驶、360全景影像、主动刹车、交通道路识别系统。
对于换电车，大家一定好奇该车动力，睿蓝9搭载的前置单电机最大输出功率为204Ps，最大扭矩为310N·m。
电池组搭载的是三元锂电池，并采用宁德时代提供的电芯技术，电池容量根据版本不同，分别为52.56kWh和66.57kWh，相应的CLTC纯电续航分别为380公里和470公里。
本次笔者试驾的渗槐汪为470km，整场试驾下来，续航基本上可以达到90%以上（驾驶员驾驶习惯不同，实际续航表现也不同）
在厦门市区行驶中，主办方将路段设置在了厦门岛内，如果你来过厦门，相信你也应该明白这个路段的复杂度——当下的厦门多处路段正在进行地铁的开发工作，涵盖了城市快速路、维修路段以及水泥、沥青路面...
睿蓝9轻踏电门就能及时给到响应，并不因为大而显得笨重。底盘悬架采用的是前麦弗逊式独立悬架加后复合多连杆非独立悬架，**上偏向舒适感，更适合家庭。
当然了，这都不是重点，重点是：睿蓝9作为一个大尺寸7座SUV，支持换电。
10万左右的入门级价格，睿蓝9降低了换电车型的门槛，不在是高不可攀的“蔚来”。睿蓝9换电整个换电过程只需1分钟左右，比加个油还方便快捷。
目前，睿蓝汽车在24个城市建设了200余座换电站，大多集中在非一线城市。根据睿蓝汽车规划，到2025年，换电站将增加至5000座。
据睿蓝汽车官方数据，今年睿蓝单城单日换电单量达到8575次。在今年春运期间（1月7日-1月27日），睿蓝汽车的换电站换电次数达到204396次。解决了换电站利用率的问题，也解决了换电站的建设成本，睿蓝让换电变得可持续。
如果这一规划实现，睿蓝9凭借舒适、智能、高性价比、补能快捷等优势，产品力也将全线铺开，成为更多用户的首选车型。是老百姓开得起、换得到电的纯电SUV。
与此同时，睿蓝9还具备30分钟快充、7kW家用充电桩、2kW慢充等多种充电补能方式。在补能便利性、时效性上具备极大的优势。
如果你对它感兴趣，不妨亲自去看看？
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续航从此不再焦虑 睿蓝9有何颠覆7座燃油SUV的底气？
随着多胎环境与新能源车型的发展睿蓝汽车，很多车企都推出了纯电7座SUV车型睿蓝汽车，看似很合理，实际却显得有些鸡肋。坐满7人的场景通常是全家出游或许节假日回老家，需要跑长途，但续航与补能时间又恰恰是纯电动车的短板，尤其是节假日服务区的充电桩还往往需要排队，难道要一家老小都跟着一起等充电消耗时间睿蓝汽车？
但这个问题也并非无解，比如今天要介绍的睿蓝9就通过了换电这个路线彻底解决了续航与补能的难题。那么睿蓝9到底是什么？它除了换电以外还有哪些亮点？让我们通过试驾一探究竟。
一分钟快速了解睿蓝9
睿蓝汽车是吉利汽车旗下全新换电出行品牌。睿蓝名字中的“睿”代表着聪明的智能科技，“蓝”是清洁的可持续能源。
睿蓝9睿蓝汽车首款换电SUV车型，除了支持换电以外，还提供电池买断方案、电池订阅服务、电池可以灵活分期，可充分茄模老满足不同人群的购车需求。
硬朗不失精致感的设计
睿蓝9的外观整体设计较为简洁，整个设计中可以见到吉利家族的影子。前脸采用了封闭式中网与分体式大灯组设计，其中上方采用了贯穿式日行灯灯带，下方的远近光灯组融合在熏黑的轮廓内，整体造型有较高辨识度。
侧面整体造型较为方正，并运用了多直线勾勒出硬朗感。车身长宽高分别为4845、1890、1778mm，轴距为2825mm，定位为中型SUV。
车尾的贯穿尾灯组采用线性设计，与车头的贯穿式LED灯组相呼应睿蓝汽车；下方的后包围层次感分明，并采用了镀铬装饰进行点缀，拉宽了视觉宽度。
有科技感颤升更有实用性
车内运用了“多维数字感官座舱”的设计语言，内饰的整体布局与吉利豪越L比较相似，整个内饰大面积采用皮革材质覆盖，并采用了蓝黑双拼配色，符合其新能源车型的定位。
睿蓝9全系标配了12.3英寸液晶仪表、8英寸W-HUD抬头显示以及12.3英寸悬浮中控屏，内部搭载了吉利的银河OS系统，支持三指飞屏画面切换操作，还可以与抬头显示器实现三屏交互。此外内置的睿蓝水晶虚拟助手采用真人发音，使得车辆更加拟人化，科技感更强。
新车提供6座与7座两种布局，全车所有座椅均支持独立调节功能，除了能为车上每位乘客带来更高的乘坐舒适性以外，也能通过放倒形成全平的超大空间。
主打舒适与好开
睿蓝9基于GBRC水晶架构打造，搭载了一台前置永磁同步电机，最大功率150kW、峰值扭矩310Nm，配合容量为66.57kWh的三元锂电池组，CLTC续航里程为470km。平心而论，以今天的标准来说，这个续航数字算不上亮眼。但它拥有换电这个杀手锏，支持1分钟极速换电，便利性比起燃油车也是有过之而无不及。
相对于如此大的体型和超过两吨的车重来说，150kW的功率似乎只能算勉强够用。但实际开起来还是相当有惊喜，据官方数据显示，睿蓝9的0-50km/h加速仅需3.53秒，开起来丝毫没有笨重的感觉，加速的体感甚至不输2.0T的同级燃油车，同时油门的响应相当线性，起步和再加速时没有明显的突兀感。
作为一款定位家用的7座SUV，睿蓝9的底盘设定充分照顾了乘坐的舒适性，对路面的细小震动过滤得比较好，在通过减速带等大的冲击时也能很好的抑制回弹，不会出现反复的弹跳，底盘的**水平值得肯定。另外虽然体型并不小，但它的实际转弯半径却并不大，配合不错的驾驶视野，即使在城市中日常代步，也不会感觉到有压力。
写在最后
睿蓝9无论是车内配置、空间、还是动态层面码纳都贯彻实用的原则，并没有太多华而不实的功能，也挑不出什么毛病。换电功能的出现在解决了续航与补能短板之外，车电分离的模式还解决了纯电动车二手残值率低的短板，也让购车门槛得到了降低——仅10.99万元的起售价甚至比同级的燃油车还便宜。这一切让睿蓝9无论是便利性还是购车门槛都完全向燃油车看齐，让续航焦虑与售价不再是阻碍纯电车发展的因素。
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睿蓝是吉利品牌吗
是的。
最新成立的睿蓝汽车是吉利汽车和力帆科技共同组建的拥有独立生产资质的汽车公司，依托吉利汽车强大的技术优势，拥有完整的研、产、供、销体系，定位于新一代换电出行新势能。
2021年10月，吉利汽车集团CEO淦家阅在“智能吉利2025”战略发布会上，首次提出将推出全新“换电出行品牌”；同年12月，吉利汽车和力帆科技联合宣布，双方合资设立公司。
2022年1月1日，以“唤醒自由力2022”为主题的合资公司换电车系全球征名活动展开；1月24日，合资公司定名为纯世指“睿蓝汽车”。
睿蓝的发展规划
在睿蓝汽车成立之初，吉利和力帆就立志要将睿蓝打造成一个换电出行品牌，因此返如目前睿蓝汽车旗下的数款车型都是基于充换电模块化平台所打造的，车辆既有充电版也有换电版，主要还是面向于网约车市场。
有业内人士分析称，吉利之所以在成立做配了枫叶汽车后，又创立了睿蓝汽车，是因为吉利想要开拓换电市场，如今的换电市场其实也还是一片蓝海，而吉利则是想将换电和智能出行结合在一起。
在重庆国际车展上，睿蓝汽车就与海康威视、普惠名车签订了合作协议，达成战略合作。据了解，睿蓝将会于海康威视在智能驾驶以及自动驾驶领域中进行深度合作，致力于为用户创造高阶智能出行体验。
睿蓝汽车与普惠名车则是达成了战略采购合作，2022-2023年，睿蓝汽车将会为普惠名车提供5000台定制款换电车型，赋能换电出行市场。而根据睿蓝汽车的战略规划，公司也将会在2022年年底，完成300座以上换电站的布局。
关于睿蓝汽车和睿蓝汽车9的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
